自从华为推出5G技术以来，国际上就掀起了一阵“反华风”，前段时间英国、澳大利亚、新加坡等国就宣布了禁止华为5G，拒绝华为参与国内的5G建设。在这种形势下，印度就迫不及待地想要取代华为了，在不久前印度首富穆克什·安巴尼宣布旗下企业jio platform已经成功研发出5G解决方案，并且可以向全球提供。

这些国家的种种行为都从侧面证明了中国华为5G技术已经足够领先了，其实中国在5G技术方面的应用已经非常普及了，例如物流方面，尤其是京东物流，在5G方面的落地应用已经非常广泛了。
第一要说的就是京东物流的5G智能物流园，在去年11月的时候，京东物流全国首个5G智能物流园区就已经正式投入使用了，在智能物流园区内，可以实现自动入仓及出仓匹配、实时库容管理、仓储大脑和机器人无缝衔接、AR作业、包裹跟踪定位等场景，这其中5G技术发挥了重要作用。5G+高清摄像头，不仅可以实现人员的定位管理，还可以实时感知仓内生产区拥挤程度，及时进行资源优化调度，从而提高生产效率；5G+IoT，可以帮助对园区内的人员、资源、设备进行管理和调度；同时，依托5G定位技术还可以实现车辆入园路径自动计算和最优车位匹配，让园区内的车辆更加高效有序的运行。在5G的操控下，京东物流的工作效率能够大大提升。

以上是京东物流建设的5G智能物流园，接下来要说的是京东物流的5G科技装备：无人车。在疫情期间，京东物流的无人车可以说发挥了重要的作用。
武汉市第九医院为新型冠状病毒感染肺炎定点医院，医院内接受的都是重症和危重症的病人，病患和医生以外的人员是不允许进入的，所以配送快递是一件风险非常大的事情，于是京东物流就采用了无人车进行“无接触式配送”。

无人车拥有非常好的视力，凭借的是它的“视觉系统”。这个视觉系统由多种传感器组成，其中六个摄像头，四个摄像头组成360度环视，另两个是红绿灯4K摄像头，还有两个激光雷达，车顶端、车正前方各一个，外加超声波装置。在街上，无人车能分辨出红绿灯、让行、倒车、转弯，它可以自己配送和返程，这得益于5G技术的应用。
另外，无人车还有一个云端管理模式，当它受阻的时候会主动上报给云端，请求云端协助。云端可见无人车周围的情况，然后决定如何出手帮忙。另外，无人车也会把自己的电量、所在位置，老老实实地汇报给云端。这就是京东物流5G技术在无人车上的应用。
除了5G智能物流园和无人车，京东物流还将联合国内各大5G运营商一同继续推动更多场景的5G技术落地，实现物流全环节人员、设备、数据的互联和园区、仓储、站点、车辆、末端设备等全流程基础设施的互通，逐步形成5G在物流行业的应用和技术标准。

由此可见，5G不仅是技术的变革，更是数字经济的基础，它在物流方面的落地改变了人们的生活。所以不管国外如何禁止，中国已经在5G的发展道路上已经领先了一大步，相信在将来，中国的5G技术会有更大的突破。