扬子晚报网5月9日讯 （通讯员 王亮 侯超 记者 万凌云） 5月9日，6套发射频率为3.5G赫兹的5G通信射屏无线装置，安装至镇江110千伏隆高898线35号铁塔（五峰山大跨）上，标志着全国首个实现跨江铁塔上同时部署中国移动、中国电信、中国联通三大通信运营商设备的5G共享基站在镇江建成。

今年4月，江苏省制定加快推进数字“新基建”、扩大信息消费和支持发展5G网络的政策意见，提出今年全省将新建5G基站5.2万座，其中镇江新建2000座。

与4G相比，5G使用的信号频段高，基站覆盖范围小，布局需要更密集，新增基站面临选址、征地等诸多困难。“新建5G基站，需向国土部门申请征地，一座基站占地约0.3亩，征地后还需开展‘三通一平（通水、通电、通道路、场地平整）’建设，平均投资约70万元，利用共享的电力基础设施建5G，实现电网与通信行业资源高度整合利用，降低建设成本。”中国铁塔股份有限公司镇江市分公司通信发展部经理克潇颖介绍。

建设现场。

镇江五峰山大跨线路横跨长江下游，总长1287米，为镇江高桥地区供电。国网镇江供电公司输电运检室负责人王志告诉记者，输电线路承担着输送电能的作用，跨江段线路安全稳定运行极其重要。“存在风筝挂线、导线舞动及覆冰等隐患，若江面风力大，跨江导线易发生舞动，引起相邻导线发生鞭击造成放电跳闸。以往利用输电线路智能巡检装置监测跨江导线，每隔半小时监测拍照，不能实时发现隐患源，现在输电线路智能巡检装置用上5G技术，不仅能实时监测拍照，画面传输更加稳定、清晰，隐患源一目了然，提高运行人员判别故障类型和抢修时间。”王志说。

除了监测跨江输电线路安全运行，为进一步发挥五峰山5G共享铁塔的资源优势，镇江供电公司联合五峰山大桥管理处、镇江海事局共同开展桥面和江面视频监测合作，为连淮扬镇铁路和长江航道运输提供更快速便捷地视频监管服务。

目前，中国首座公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥进入施工“冲刺跑”阶段，预计今年8月底通车，是连淮扬镇铁路和京沪高速连接沪蓉高速的必经之地。

值得一提的是，无人驾驶汽车上路、交通状况车路协同提醒、雾天安全行驶智能诱导，桥梁段雨雪天气下自动加热除冰……这些在未来都可能实现的交通新技术都将借助5G完成。去年7月，江苏省交通工程建设局与江苏省铁塔公司签署“五峰山过江通道及南北公路接线工程5G网络覆盖”建设合作备忘录，镇江五峰山长江大桥成为江苏省首个5G网络全覆盖的交通基础设施项目。

此外，5G基站还能为附近居民提供更快的移动上网体验，在数字资料传输效率提升、物联网稳定性、VR内容在线联网、AR增强现实体验更精准，实现每秒20千兆的峰值。同时，经过五峰山大桥公路和铁路上的旅客，5G信号会持续畅通。