近日，日本大阪大学联合新加坡南洋理工大学的科学家们，采用光子拓扑绝缘体概念，成功研发出太赫兹无线芯片，攻克难关，迎来6G技术的重大突破。

早在今年1月，日本政府便成立6G技术研究会，不断投入大量人力和财力，试图在全球6G争夺战中抢占先机。而太赫兹无线芯片的成功研发，对6G的技术发展确实起到了一定的推动效果。

太赫兹通讯为6G的实现提供关键技术支持，理论数据传播速率为50Gbit/s，远超5G的速率上限。华为、三星、LG、诺基亚、中国联通等通信巨头都已经成立相应的技术研发中心，对6G技术进行深度研究；美国政府也已决定开放太赫兹频谱，用于创新产品测试，准备为6G网络服务。

随着6G技术研发的不断深入，多项关键数据指标被公布，一个震撼性的问题出现：能否可以跳过5G直接发展6G？

北京大学深圳研究院5G课题组组长胡国庆博士在接受科技日报采访时表态，给出了否定的回答。他解释说，将来真正商用化的6G网络必然是以现有5G核心技术为基础做深度演进，同时引入太赫兹通信、空天海地一体化网络等新兴技术。

从1G时代开始，每一代移动通信技术发展都要以前代核心技术的演进为基础，再引入新兴的革命性技术。同时需要指出的是，5G不止是通信技术，还是一个完整的社会智能化体系。因此，跳过5G“地基”，直接建设6G“大楼”几乎是不现实的。

根据中国移动研究院首席专家、6G项目负责人刘光毅的说法来看，6G网络性能指标中主要值得关注的是：

网速方面，目前5G可以做到理论10Gbps，实际0.1到1Gbps，6G网络可以做到峰值1000Gbps、实际体验1Gbps，达到千兆网的水平。

延迟方面，6G可以做到接近海量数据实时处理，延迟是亚秒级别，而现在的5G网络延迟是毫秒级别的。

可靠性方面，6G无线网络的可靠性可以接近有线网络的可靠性。

覆盖方面，高速移动作为5G网络的弱点，而6G却可以做到且支持的速率超过1000公里/小时，不仅高铁无压力，飞机上也能接收6G网络。

频谱效率方面，6G网络的利用率是5G网络的两至三倍，这一点对运营商来说非常重要，是节省成本、减少开支的关键。

总之，6G网络的技术目标完全实现之后，简直就是传闻中的空天地一体化网络，速度极快，延迟极低，几乎所有场景都能覆盖到。

不过，6G这么多设想还只是“纸上谈兵”，目前各国都还是处于研发阶段，公认要到2030年才有可能商用，至少还要等10年时间才能看到一点眉目。